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mercoledì 1 giugno 2016



DGSA FORMAZIONE
La formazione specializzata per i professionisti delle merci pericolose!

NUOVE DATE:

CORSO (NOVITA' - NUOVA FORMULA)
IMDG 37-2014 - IL TRASPORTO DI MERCI PERICOLOSE VIA MARE
(corso base teorico-pratico)
16 ore
MILANO - 13/14 GIUGNO 2016
________________________
CORSO:
DGSA - IL CONSULENTE ADR
in preparazione all'esame di abilitazione alla professione
24 ORE
MILANO - 15/16/17 GIUGNO 2016
________________________
CORSO:
ADR E RIFIUTI PERICOLOSI
MILANO - 28 GIUGNO 2016


per informazioni, preventivi e iscrizioni:
http://www.dgsaconsulenze.com/servizi/formazione

ADR 2017: il draft.

ADR 2017: il draft.

Pubblicato il 'draft' relativo alle modifiche ADR 2017 approvate in sede internazionale. 

Altri emendamenti, in fase di discussione nelle prossime riunioni 2016, potrebbero andare ad aggiungersi al documento.

Come di consueto, infine, secondo la procedura imposta dll'art. 14 dell'Accordo ADR, gli stati firmatari dovranno approvare definitivamente gli emendamenti che entrernno in vigore il 1 gennaio 2017 con il conseguente periodo transitorio di mesi sei come previsto dal capitolo 1.6 ADR.

Per consultare il draft:
http://files.dgsa-consulenze.webnode.it/200000178-1dae11fa1e/ADR%202017%20Draft%20EN-%20ECE-TRANS-WP15-231.pdf

CERTIFICAZIONE DEL PESO PER I CONTENITORI: SI PARTE...




Lo scorso 5 maggio è stato firmato dal Comando generale del Corpo delle Capitanerie di Porto, il Decreto Dirigenziale 5 maggio 2016 - n. 447 che detta, dal 1° luglio 2016, i criteri e le norme tecniche di applicazione dei nuovi emendamenti SOLAS relativi alla sicurezza della navigazione in mare e delle navi adibite a trasporto dei container.
Il Decreto si occupa in particolare dell’annoso e sentito problema della certificazione del peso lordo dei contenitori marittimi di cui abbiamo già discusso in passato su queste pagine.
Dal 1° luglio 2016 sarà obbligatoria la pesatura dei container, attraverso l'acquisizione della "massa lorda del container verificata" - VGM (Regola VI/2 - Verified Gross Mass), prima dell'imbarco su navi impiegate in viaggi internazionali.
Il decreto, tra le altre previsioni, introduce il concetto di tolleranza sui criteri di pesatura, individuando un periodo transitorio fino al 30 giugno 2017, durante il quale per la determinazione della massa lorda verificata del contenitore potranno essere utilizzati anche strumenti diversi da quelli regolamentari previsti, purché l'errore massimo non sia superiore a due volte e mezzo quello previsto per la stessa tipologia di strumenti approvati e, comunque, che non superi i 500 chilogrammi.
Inoltre è prevista in sede di controlli e verifiche effettuati in porto dopo la prima pesatura, una tolleranza, per ciascun contenitore, pari al 3% della massa lorda verificata.

In data odierna è stata pubblicata una Circolare esplicativa sulle procedure discendenti dall'applicazione delle sopra citate norme, la Circolare 125/2016.
La Circolare è scaricabile qui:
http://www.guardiacostiera.gov.it/normativa-e-documentazione/Documents/CIRCOLARE%20125%20PROTOCOLLATA.pdf 

A breve, su DGSA consulenze,  un nostro approfondimento sul tema!


martedì 31 maggio 2016

SISTRI: il nuovo regolamento.

Pubblicato il Decreto 30/3/2016 N. 78 del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio e del mare che riporta il Regolamento recante disposizioni relative al funzionamento e ottimizzazione del sistema di tracciabilità dei rifiuti in attuazione dell'art. 188-bis, comma 4-bis, del decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 15.

Tale Decreto sostituisce l’originario Decreto 10/11/2011 n. 219 e successive modifiche.

Si tratta di Decreto che riordina le esistenti disposizioni e rimanda al futuro molte norme attuative, in attesa del nuovo sistema di tracciabilità dei rifiuti previsto dall’art. 11, comma 9-bis, del decreto-legge 31 agosto 2013, n. 101, convertito, con modificazioni, dalla legge 30 ottobre 2013, n. 125.

Le nuove norme entrano in vigore l'8 giugno 2016.

Il link: http://www.gazzettaufficiale.it/…/caricaDettagl…/originario…

lunedì 30 maggio 2016

DEROGHE NAZIONALI ADR/RID

Sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea n. 106 del 22 aprile 2016 è stata pubblicata la Decisione di esecuzione (UE) 2016/629 della Commissione del 20 aprile 2016, che autorizza gli Stati membri ad adottare determinate deroghe, a norma della direttiva 2008/68/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa al trasporto interno di merci pericolose.
Di conseguenza l’allegato 1 - capo I.3 e l'allegato II - capo II.3 della direttiva 2008/68/CE sono modificati con l’inserzione delle più recenti deroghe nazionali.
Il link al documento.

giovedì 25 febbraio 2016

LA FORMAZIONE DI DGSA CONSULENZE



La formazione specializzata per i professionisti delle merci pericolose!

NUOVE DATE:

MILANO 29 marzo 2016
CORSO BASE ADR 2015
Trasporto stradale di merci pericolose
8 ore

MILANO 29-30-31 marzo 2016
CORSO DGSA
in preparazione all'esame di consulente ADR
24 ore

MILANO 1 aprile 2016
CORSO BASE IMDG 37-2014
Trasporto marittimo di merci pericolose
8 ore


Per info ed iscrizioni vi aspettiamo su www.dgsaconsulenze.com

UN MODEL REGULATIONS - 19° em.

Pubblicata dall'ONU la 19° edizione delle UN MODEL REGULATIONS (ORANGE BOOK) per il trasporto di merci pericolose. Sulla base di questo nuovo emendamento vedranno la luce i nuovi regolamenti modali (ADR, RID, ADN 2017 - IMDG 38-2016 - ICAO T.I.)
i link:
http://www.unece.org/…/d…/publi/unrec/rev19/Rev19e_Vol_I.pdf
http://www.unece.org/…/…/publi/unrec/rev19/Rev19e_Vol_II.pdf

CONTAINERS CON PESO CONTROLLATO E CERTIFICATO: LE NUOVE REGOLE IN ARRIVO

Containers marittimi: obbligo di certificazione del peso lordo

ll problema, come noto, origina dall'emendamento alla Regola VI/2 della SOLAS approvato che diventerà cogente dal 1 luglio 2016.
Abbiamo avuto conferma dal Comando generale di Roma delle Capitanerie di porto, che a breve verrà pubblicato un Decreto e una linea guida che spiegherà nella pratica come comportarsi sul tema.
I metodi di pesatura (perchè si parla di due metodi diversi tra i quali scegliere) dovranno essere 'certificati' e sotto la responsabilità dello shipper. Saranno tollerate piccole variazioni di peso (vedremo in che misura) oltre le quali l'imbarco non sarà consentito. Non sarà consentito, ovviamente, neanche l'imbarco di contenitore sprovvisto di questa certificazione del peso.
La certificazione del peso dovrà pervenire in porto 'sufficiently in advance' rispetto all'ETD nave. Ci sarà quindi, un limite temporale ben preciso, fissato dall'Autorità, per l'inoltro del documento.
Il punto dolente e sul quale bisognerà riporre l'attenzione è la certificazione del sistema di pesatura in entrambe i metodi....

Presto torneremo in argomento.

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Nuovi Accordi Multilaterali ADR per l'Italia

L' Italia firma tre nuovi accordi multilaterali ADR: M276, M285 e M286

Novità dall'UNECE in tema di accordi multilaterali ADR.
Il nostro paese ha firmato in data 18/01/2016 tre nuovi accordi multilaterali ai sensi del cap. 1.5.1 ADR 2015.

M276 (ITALIA - BELGIO - OLANDA - SPAGNA - PORTOGALLO - GRAN BRETAGNA)
Concerning the construction of FL and OX vehicles using liquefied natural gas (LNG) as fuel for their propulsion.
SCADENZA ACCORDO: 01/01/2017
http://www.unece.org/…/agree.wpf/M276_Explanatory_letter.pdf

M285 (ITALIA - GERMANIA - SVIZZERA)
Relatif au transport d'équipements contenant des piles au lithium
SCADENZA ACCORDO: 01/01/2017
http://www.unece.org/…/tra…/danger/multi/agree.wpf/M285e.pdf

M286 (ITALIA - SVIZZERA - GERMANIA - DANIMARCA - FRANCIA)
Relatif aux restrictions de circulations dans les tunnels
SCADENZA ACCORDO: 01/01/2017
http://www.unece.org/…/tra…/danger/multi/agree.wpf/M286e.pdf

Voglio sottolineare l'importanza, per i trasporti, del nuovo accordo M286 che libera dai vincoli espressi al capitolo 1.9.5.3.6 ADR le merci con pericolosità per l'ambiente che vanno sotto i numeri UN 3077 e UN 3082.